问：关于我国城市轨道交通系统的毕业论文怎么写
- 答：选一个子系统来写，好写一点，比如轨道、车辆御族察、车站、通穗咐信、信号、BAS系统、FAS系统、PIS系统、AFC系统、供电、牵引，行调等镇茄
问：城市轨道交通概论论文
- 答：车站规模设计的因素有：车站设计规模应根据远期乘车客流高峰预测客流集散谨袜宽量和车站行车管理、设备用房的需要来确定。
要与站厅、站台、出祥亮入口通道、楼扶梯以及售检票等部位的通过能力相匹配，帆圆同时满足事故发好饥生时乘客紧急疏散的需要，超高峰系数根据车站规模及周边用地情况所决定的客流性质不同分别取。
车站的分类：
根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车老旦站按其业务性质的不同分为客态含塌运站、货运站和客货运站。
问：机车车辆论文，要专科的。字数5000字。。
- 答：我给你拟定的题目是《轨距对机车车辆稳定性影响的研究》
下面是文章的大体框架，你可以看一下。
基于惯性力与轮对蛇行频率及波长间的关系,研究轨距对机车昌野车辆稳定性的影响,并通过对各种轨距下单轮对走行部和转向架式走行部的特征值计算,验证分析结果.结果表明:对于单轮埘走行部,轨距越宽,车辆稳定性临界速度越高,对于转向架式走行部,轨距越宽,机车车辆稳定性临界速度越低;采用弹性定位后,可以提高单轮对走行部的稳定性临界速度;转向架采用弹性定位之后,优化的悬挂设计可以使机车车辆达到很高的稳定性临界速度;对于转向架式走行部,速度对稳定性的影响程度与轴距的影响程度相当,在其他条件不变的情况下,轴距增大20%,相当于其稳定性临界速度可提高20%;车轮踏而等效锥度和名义滚动圆半径对单轮对或转向架式走行部耐李喊稳定性临界速度的影响与轨距的影响程度相同,锥度加大或轮径减小,均会降低机车车辆的稳定性。
如果你觉得可以。望采纳。
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